时间: 2021-08-03 09:10:56 人气: 10 评论: 0
本文以costco为例，讲述了付费**制如何赋能产品、付费**制存在什么样的问题、以及如何在非零和博弈中胜出？
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近年，很多产品都开始做**或者加大对**业务的投入，从18年大热的阿里88**，到最近的Boss直聘，马蜂窝，Keep，全民K歌等。付费**究竟有何好处，引得大家纷纷入局呢？
其带来的好处表现在以下几个方面：
但是，**制由来已久，并不是什么新鲜玩意儿，也一直不温不火，为什么现在突然又进入大家的视野？
首先，在增量时代，产品可以以较低的成本从市场上获取源源不断的用户，所以大部分产品的策略更偏重拉新；而随着流量红利的消失，整个行业已经步入存量时代，拉新的投入产出比太低，故而性价比更高的「促活+留存」成为主旋律。
以提升产品日活为例，这里粗略地算一笔账。日活的提升可以通过拉新和促活两种方式进行，一般来说，日活只占总用户的10%左右。假设一款产品有1000万的总用户，那么从产品运营侧切入，把日活占比从10%提高到20%，那就相当于拉新了100万用户，由于是内部运营，人力加营销成本可能还不到10万；而如果要通过市场投放拉新100万人，即便拉一个新用户的成本按1块钱算，那么拉新的成本也要100万，况且现在的拉新成本远不止1块钱。所以**活已有用户，性价比更高。
再者，经济下行以及互联网寒冬大环境下，画个大饼就能到处圈钱的时代已经过去，资本市场趋于理性，更看重产品的「盈利能力」。
最后，从产品自身来说，产品想要活下来或者获得公司更多的资源支持，也需具备「造血功能」；
付费**制，似乎是整合了「促活+留存+变现」的杀器。
作为产品商业化的重要一环，除了直接盈利之外，**制最大的价值其实是为产品赋能，赋能于用户留存及ARPU值的持续提高。
这里举两个例子，零售巨头Costco的**机制和阿里的88**。
先来说Costco。
Costco是美国最大的一家仓储式连锁**制**市，目前，Costco在全球9个国家共拥有700多家门店，年销售额**过1100亿美元，已经成为全球排名第二的零售商，是沃尔玛最强劲的竞争对手。
其核心商业逻辑可以概括为：薄利多销，成本控制，**制贡献主营收。在过去的10个财年里，每年**费贡献的利润占Costco营业利润的70%以上，在北美，**的续费率高达90%，具有极高的品牌忠诚度。
可以说，**制是Costco脱颖而出的一大利器。那么，刨去对营收的直接贡献，**制是如何赋能Costco的呢？
其赋能主要体现在品牌忠诚度和用户复购上，用下面的简化模型说明：
一句话说明就是，利用优秀的供应商议价能力及成本管理优势，为用户提供切实可用的价值，再通过优质的**服务，建立起品牌忠诚度，继而提高复购及ARPU值。
再来说阿里的88**。
Costco商品毛利很低，主要通过**费及走量获得收益，与之相对的88**，**价格很低且不贡献主要营收，但是权益丰厚，其目的是赋能流量在整个阿里体系的最大化运转，以提高中高端客群的ARPU值。具体提现在：
1. 相互导流方面
据88****项目负责人介绍，从饿了么App的88 ****渠道到淘系电商的拉新比例是几个业务里相对较高的，因为饿了么有线下场景，而淘系还是以线上为主，双方的场景重合度没那么高。此外，优酷的优质用户与淘系电商里淘气值1000分以上的优质用户，重合度也比较低。这就意味着，通过88**的整合，可以实现流量在阿里旗下的淘系电商、优酷、饿了么、虾米、淘票票等业务中的最大化运转。
2. 提高ARPU值及方面
88**收入本身并不贡献主要阿里的主要营收，但是羊毛可以出在猪身上，提高用户在产品内其他业务的消费频次及金额，也是提高了营收。举个佐证，亚马逊Prime**的购买频次，是普通**的4.6倍。盒马鲜生的**消费频次，比非**高30%-40%，平均消费金额也略高。
3. 粘住用户，克制竞品方面
举个简单的例子，当你通过88**拥有饿了么1年的**时，你点外卖**选择饿了么还是美团？当习惯于使用饿了么的时候，一旦有叫外卖的需求，你第一个**想到用谁？这个时候对你来说，可能“饿了么”就已经等同于“外卖”了。
总结来说，付**制对产品的具体赋能过程为：用一套**体系整合起产品中各项独立的业务，给用户提供切实可用的价值并设定付费的获取门槛，用户付费即形成沉没成本，再通过精益的运营，逐步增大用户离开的成本，基于良好体验的长期活跃和复用，**渐渐转化为用户对品牌的忠诚度，而后再通过一系列组合策略，提升用户的ARPU值，继而提升产品的整体营收。
付费**制有的诸多好处，模式看似也简单，但并非每个产品都能做起来，也并非每个产品都能做好。那么，这个模式是否存在什么问题呢？
答案是肯定的，付费**制至少存在以下3个方面的问题：习惯问题、适配问题、泛滥问题。
Costco这种强制**制在美国可以很成功，但是在中国，除了景区门票和高速收费站外，却几乎没有诞生这样“雁过拔毛式”的商业模式，就连可选择的付费，一开始也是做得举步维艰。
互联网行业，在免费模式的长期的滋养下，国人已经习惯了免费甚至反向薅产品羊毛，付费对于一部分用户而言，还是存在比较高的心理门槛。用户**花99块钱买一本实体书，却不一定愿意花9块钱买一本电子书。网上还有一些段子，有些人几万块买个包眼都不眨一下，但是视频网站的**却是借别人的。
所以**制虽然美好，但是要做成做好，产品首要解决的问题就是，站在用户角度，帮助其迈过“为啥要买”这个心理门槛。
兵法上，赢得一场战争需要天时地利人和，这个法则同样适用于做产品。产品是否适合做**？什么时候适合做？怎么建立一套适合自身产品的**体系等等这些都是需要考虑到。
（1）首先，并非所有产品都适合引入**制
比如景区的一些店铺，一般都是一次性的买卖，老板和你都很清楚你们不**见第二次了，所以他用不着卖，你也不**买。再比如一些工具类产品，用户打开频次有限，核心功能免费，如果没有挖掘到很契合且有一定基数用户愿意为之付费的增长点的话，**很难做起来；
（2）其次，适合的产品也并非在任何时机都适合引入
比如在基础体验尚不完善时做**，很容易伤害到用户，导致**变成一次性的生意。想好了，准备好了再动手不迟。
（3）最后，引入后，也可能**因为模型设计不合理导致反效果
比如刚开始时一些权益没有做好长期的成本核算，导致后续**出预算被砍，遭致用户反抗甚至流失。饿了么一开始的**可以免物流费，后来成本hold不住，取消了这项权益，不得不另起灶炉做了**级**；再比如京东plus**被投诉缩水等。要知道，在激烈的市场竞争中，你犯错的时候就是竞品最有利的时机。
适配问题没有做好，**制最终很可能沦为鸡肋，甚至挖出大坑；
有一条真理是，所有写在书上的增长招式，都不再好用。倒不是它们是错的，只是被用得太泛滥，用户已经“免疫”了。
同样，当你的竞品甚至周围的各种各样的产品都在做**的时候，根据边际收益递减效应，**模式的效用就**质变式降低，你们之间的竞争就又**回到了水平线上，不同的是，这次成本还更高了。
那么，如何在与竞品甚至行业的非零和博弈中胜出呢？（方法是有，只是可能**难逃不再好用的真理）
虽然先做不一定效果最好，但是你的竞品成本可能**更高，越早圈住用户，就越有机**占据其心智，不过还是那句话，在做之前一定要想清楚，并且准备好。
这一点非常非常重要，但是道理往往都懂，实际践行的没几个。谁真正把“流量”当成一个个有生命有感情的个体对待和尊重，谁就是最可能的赢家。服务好你的用户，而不是只把用户挂在嘴边。
如果不具备88**那样调动整个生态资源的能力，而产品本身能挖掘的资源比较有限，就要试着借势聚能，与其他产品/品牌甚至竞品做跨界联合。打个比方，用户可能并不想花198**买****的年卡，但是他可能**偶尔在京东上购物，所以当****年卡+京东plus**年卡捆绑在一起且价格只要98元时，用户就**说服自己由“用不着”转变为“兴许用得着”，而当实际获得**视频的**之后，用户使用的概率**远远大于没有的时候。
人无我有，人有我优，人优我新，人新我廉，这套最朴实的公式可能是终极的杀器。
这是很关键又很容易忽略的一点。不要指望用户开了**就自然而然**去用，这是定式思维，世界那么大，他可能早就忘了那晚扔在你这的几十块钱。所以做一些适时适当的运营策略是很重要的，如果用户压根儿没用过，你再多的权益都无法换回他下次的续费。
**模式只是整套用户留存及价值挖掘体系中的一环，并不放之四海皆准，也并不是制胜法宝，甚至只是一个随时**过时、**失效的策略。要把产品做好，把用户服务好，把钱赚了，应该要制定一套完整的适合自己产品并根据实际情况动态调整的方法论，并具有成熟的发现、验证、落地新策略的机制。
最后，记得把流量的背后，是有生命有感情的个体。
作者：曳尾，两年运营汪，新入产品坑（微信号：DouhaoTravel）
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