用提问的方式:寻找属于你的产品思维模式(下)


时间: 2021-08-03 09:17:37 人气: 29 评论: 0

思考就是实现自我成长的最直接过程。

距离上次分享共享单车的生死事件已有1年多时间啦!上一次我主要讲述我对共享单车领域的见解和未来展望。其中提出“四个做好,四个不要”来帮助共享单车的运营者从自身思考,再从用户角度出发,组建起适合社**大环境的租赁圈子。

或许我只是站在产业的旁观者角度来看问题,还不足引起产业当局者的思考。而思考是寻找产品思维的最佳办法,也是实现自我成长的最有效办法。(原文链接:共享的开始,单车的宿命

其实今天,我对共享单车的思考是这样进行的,希望我的指引帮助你丰富自己的思考范围。

当下故事的发展是这样进行的

就如小米总裁**说过:只要站在风口上,猪也能起飞。

2017是一个特殊的年度,它成功将“共享”推上创新的风口浪尖上,即应了雷总说的风口;同年,共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享书店、共享健身仓&共享购物车等猪却朝着风口发起了冲锋,随后共享单车成功夺得头猪的身份,与此同时也就夺得了资本方的深深喜爱。

或许因资本方的过度宠爱(即猪饲料),飞行中的猪也渐渐迷失了自己,它也渐渐地暴露出猪与身俱来的“贪与懒”本性。

2017年创新+

其实我在想,它是不是忘记了自己为何而飞?它也忘记了自己为何而被爱?它也忘记了自己的本性?

时至今日,我想他应该忘记了,忘记了他们是一个team(共有以上八个单车商家为主)如图,而每个运营商也都选择了自己当下的宿命(继续扩张or被收购or淘汰)。

其实,在我看到这部分内容的时候,我就忍不住地问自己两个问题:

  1. 为什么哈罗单车&青桔单车正在疯狂争夺地**?
  2. 昔日的两大霸主OFO单车&摩拜单车为何被迫收购或陨落了呢?

解答疑问1:

我主要从“供需关系”的角度分析,用户群体的体量基数主要从原有的用户群和新场景的拓扑中获取;而共享单车领域中很多厂家因未妥善处理用户关系造成社**舆论被迫退出的现象,使得供给方的市场逐渐变蓝。故此出现了哈罗单车&青桔单车疯狂抢夺市场的现象,我想背后应该有重要的战略规划支持的,不然谁敢继续往死水了**呢?

彩蛋:青桔单车的运营方为滴滴公司,而该公司目前已经拥有打车市场,现在又进一步踏入共享单车的市场。打开你的脑洞,想想滴滴这么做的真正意图**是什么?)

解答疑问2:

此时摩拜被美团收购,而OFO却含泪陨落。这两家的收购或者陨落不是偶然的发生,而是必然的。首先带着大家看看我在今年2月份统计有关覆盖率+日订单数,市场覆盖状况以及融资历程的数据情况。

覆盖率+日订单数

市场覆盖状况

资源入驻情况

在数据整理过程中,我意外发现共享单车前期的融资指标竟然在日订单数上。

而怎样才能获取到亮眼的日订单数呢?

就是采取“广撒网,多敛鱼”策略,通过燃烧资本去制作大量的单车,再去投放到目标的城市的目标地点,钓用户产生服务消费的过程。或许运营方只想多做点投资方想要的数值,才走上了费神费力的烧钱之路。

还有就是:商业模式过于简单,便于Copy,造成了一度强蛋糕的现象,也就加速了资本方的资源损耗。在多重的消耗的情况下,资源方选择及时止血后,却出现了运营方止血不及时而引发的押金挪用的问题。我们发现只要牵扯到押金挪用的运营方,他们的生命特性就选择了陨落的道路。

注:打着共享的旗号获取来的押金,还是不动为好。原因只有一个:它不知道什么时间什么地点选择爆炸

而我对故事的愿景却是这样进行的

有个成语叫:追根溯源。释义:凡是研究事物必须探究其发生的根源。

昨日北大孕育出伟大的共享单车-OFO单车,今日我便动身去了长春最大的校区(吉林大学-前卫校区)。我也在想:我为什么要选择最大的校区去做探访呢?难道本校就没有吗?

其实是这样的,我首先探访我自己的本校发现自行车停放处至多3处,如若让我基于本校办一个共享单车的项目,我也找不到合适的场景来实施该想法啊!故此,我就想是不是校区足够大才能激发出这个念头呢?对这个项目充满实施的欲望呢?

不过首先申明我的预想是对的,我实地考察该校区之后发现了自行车确实拥有共享的必要,但是我需申明不是现在市场上大家理解的“共享”一词。

首先来看看面积较小的长春工业大学南湖校区,在该校园自行车有一次正规的自行车停放处(如图),其余两出为宿舍楼旁学生自行停放的两处(男生寝室楼下)。

接下来是看拥有长春最大校区的吉林大学(前卫校区),该学校内任何一处自行车停放数量是工大校区内车数的总和。自行车停放处分布为:教学楼(每个门口两处*开放的门数)、寝室楼(门口有四处*1个开放门口),图书馆(开放门口四处)、学校食堂门口(无具体的停放处,还是有自行车在此停留)。

下图是该校区某处自行车停放场景(如下图):

在实地探访以后,我便对该项目有了一个新的认识和新的思考:

  1. 共享单车领域的场景应该是怎样的呢?
  2. 学校楼层单位之间的距离是否影响用户的需求?
  3. 在校生对于出行工具的抉择上,有什么样的优先级?

解答问题1:

共享单车的场景应该分为两步走:

  • 第一步(蓝线):本初应该由需求场景的搭建者完成项目自证的关键一步,随后进入需求场景推动用户产生服务,再通过服务产出的数据服务平台路径的建设;
  • 第二步(红线):成熟后应该由泛需求场景辅助市场,再去服务用户,再通过服务产出的数据平台多样化体系的搭建。

在此期间,共享单车领域应该适当融资,寻找资源伙伴,扩建场景内的人才市场,再通过先进的技术优化服务,通过数据服务平台滋生出新的业务天地。

解答问题2

经过探访验证了,校园面积的大小**影响学生出行工具的选择。我针对学校场景内的需求路线进行一个相对完整的整理(如图),根据学校和学生的本质特性,我将其划分为四个阶梯(标准为:用户与二者之间产生的交互次数为主)

  • 第一阶梯(优先级:1):由寝室-教学楼-食堂-图书馆交叉为主;
  • 第二阶梯(优先级:2):由教学楼-食堂-图书馆交叉为主;
  • 第三阶梯(优先级:3):食堂-图书馆的交叉为主;
  • 第四阶梯(优先级:4):用户家-寝室-教学楼-食堂-图书馆的交叉为主。

而我通过上面的路径图发现,对于学生交通工具的选择是由楼层之间的距离所决定的。故此证明:占地面积越大的校园,也就拥有较大的出行距离(1-3公里),也就促使共享单车的想法产生;而占地面积越小的校园,最大直行距离(<=2公里),若该环境里存在单车玩家,我们应该为其定性-单车爱好者。随后采取因地制宜的策略完成用户社交圈子组建。

解答问题3

其实距离只是买车的一个辅助因子。当下我们需要加入用户的经济因素,重新来考虑用户是否为自己添置一个便利的交通工具呢?我现在将距离和经济放置在一起做一个交叉验证。

  • 距离小*经济不足的情况,用户不**产生购买的欲望;
  • 距离小*经济充足的情况,极少数用户**购买高价值的单车;
  • 若距离大*经济不足的情况,用户**考虑购买单车;
  • 若距离大*经济充足的情况,用户**买单车。

我想共享单车的盈利点应该放在此处,通过深入挖掘得出满足大多数用户的愿意支付的价格。通过这样分析,共享单车的运营方不仅在营收点上取得了突破,还能在业务多元化上取得更大的突破。

当下我只想告诉你,我是怎么执行的?

在研究该话题之前,我就按照以下三步去整理出我想要的原材料:

  • 第一步:使用Excel整理共享单车的标题新闻(时间-标题);
  • 第二步:选中自己所想要的数据,并通过已知网站进行查询;
  • 第三步:整理统计的数据,再通过PPT展示出来。

在撰写该话题之前,我是通过以下四步去确定我所要输出的内容:

  • 第一步:选择我要分析的目标-共享单车;
  • 第二步:我将以什么样的方式做内容展示-QA模式;
  • 第三步:首次设定能看我文章的用户类型-产品职业;
  • 第四步:设计文本大纲,撰写核心内容。

总体来说,若我们能将思考与生活结合起来,我们就能在思考中找到乐趣,即思考的习惯培养。

不希望你Copy模式,也不希望什么也不做,只希望你按照自己的本心去思考身边的事物。

资料1:共享领域的相关的新闻标题统计

资料2:用提问的方式:寻找属于你的产品思维模式

 

作者:胡小黑,进军互联网行业的学生,兼**课堂产品学院运营人。

本文由 @胡小黑 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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