时间: 2021-08-03 10:00:34 人气: 8 评论: 0
“共享+”最近要被玩坏了，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球，甚至连共享伴侣的脑洞都开挖出来了，不得不佩服大家对用户需求的挖掘能力。本期天天问总结了时下最热门的共享话题，一起来看看吧~
问题清单：
1、共享充电宝的逻辑是什么？
2、共享充电宝**是共享领域的下一个风口吗？
3、共享雨伞是门值得一做的共享生意吗？
4、共享婴儿车应该怎样解决卫生问题？
5、共享汽车要面临的最大问题是什么？
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投资人很关心的是这东西投资回报率咋样，投资回报率就是看天花板了。
天花板怎么看？我觉得不外乎就是：
好吧，基于以上，是不是就可以去讲一个好故事了？
问题详情：https://wen.woshipm.com/question/detail/5mrc9.html
从使用场景上分析，不是很看好。
场景：
参考火车站、汽车站的手机自助充电桩，一块钱充半小时，生意非常好。但是手机充电桩只**在火车站这种刚刚结束了长途旅行的地点才有，其他地方并没有看到。
动车、高铁几乎普及以后，这种充电桩的作用也越来越少了，因为大部分旅程都被缩短在一天之内。
即便跨夜旅行，一般人也**做好充足的手机充电保证，毕竟现在手机的重要性快赶上身份证了。
不可控的把手机耗到没电的场景除了长途旅行，场景非常少。
不可控的把手机用到没电的场景下，几乎都是时间非常紧急的状态。但是现在租赁充电宝都是在商场比较多，逛商场的有几个时间紧急的？即便在商场手机没电了，充电也不是刚需。
和共享单车不同的是，即便没有共享单车，用户也不**有太大的损失；但是手机没电的话，用户的损失就非常的大了。
这种不同带来的是，共享单车可以通过引导养成习惯，即便没有车，回到初始状态不影响，习惯还在；但是共享电源则不行，你给用户养成出门不充电的习惯，用户一旦没电了但是没有找到移动电源，这个习惯立马就没了，再培养就费劲了。
共享单车其实就是单车租赁，同理共享充电宝其实就一是租赁充电宝。搜了搜目前市面上有的三家充电宝租赁公司，其中有一家来电科技已获得了2000万美元的A轮融资，其盈利模式主要是用户充电宝**时收益、数据线售卖收益，商家设备租赁收益、设备售卖收益等，目前已实现了收支平衡。
来算一笔账，假设一个充电宝每天被借出0.7~0.8次，单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右，循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外，一台充电宝平均45天就能回收成本。这比为盈利而苦苦挣扎的共享单车们貌似要强不少。
另外按照以上的收益逻辑，充电宝每天收益2元计算，以北京为例，20万的本地商户（餐饮、休闲娱乐）和公共服务设施（机场、高铁、车站），每个商户放置20块充电宝的话，一年的市场规模就接近30亿元，这还没算上广深上还有其他二三线城市，算上了估计市场**百亿级。
至于说共享充电宝是否刚需高频？我认为在现在是移动端的天下，出门在外各种移动/便携式电子产品比如手机平板电脑等都有电量消耗的问题，况且充电宝比较重，带电源线也不太现实（除非去某些提供电源插座的地方），所以充电宝租赁的市场还是有发展前景的。
问题详情：https://wen.woshipm.com/question/detail/0tivs.html
这个问题还真小伙伴讨论过，不过不是租伞，是卖伞。
一把成本5左右，卖15-20块左右，设立自助贩卖机定期补货，一台设备等最大存货量100把以上。地点设置在地铁口和商场门口。
产品设计方面，尽量不能招人反感，可采用MUJI风格，最简单的透明色，白手把，就要小清新啊~要知道现在小商店卖的雨伞都太难看了，难看到我都宁可淋雨都不**花几十元去用它，要么花花绿绿要么特别老土。
如果是租的话，从运营者角度考虑，维护成本太高；从租客角度考虑，归还操作太麻烦，租客也很容易租到一把坏掉的伞。不管是哪种角度，都不如直接购买来的省心。
还有就是成本回收方面。以下是粗略计算，请自行yy～
假设雨季南方全年平均有三个月，每个月将于次数平均为五次。那么一年下来就是15次。假设每台售卖机100把雨伞在每次降雨中可以全部被售卖掉。那一年下来一台机器可以卖掉1500把，收益也就是1500把×10块=15万元。如果机器的成本为1万元（平均分摊到5年时间里，每年2000元），那么剩下的14.8万元中再扣除租金3.6万（约3000元×12个月），就是一台可以净赚11.2万元。在扣除电费之类的成本，那么一年就是10万元。如果将一线城市主站点进行覆盖的话，按10台算，一年就是100万元。当然这里要考虑到人力成本，留给是两个小伙伴进行全职维护，每个伙伴每年发放10万元工资，那么一年就**剩下80万了。
当然，还有一个前提是你有10万元的机器购置费，如果市面上没有这样的设备，你还需要投入十几万的研发费用。租金是年付的话，需要有36万元左右的场地费。外加一些特殊费用（入场必备），启动费用最少要有60万元。（这个可以合资或者信用卡和商贷来解决。）
然而，最大的问题是乐观的预期。
如果其中的某些参数预估产生了一些出入，就有可能血本无归了。
比如第一年大旱，一场雨都没有下。或者入场后因为某些不可抗力被强制清场了。在或者，市场预期没有那么理想，交易额是预估的一半左右。结果就是，第一年你亏了，或者觉得不赚钱就放弃了。然而，你刚将生意转手回收成本，第二年接手的人做起来了。
总之，这种生意，就算真做起来了，因为地区特性，很难垄断。能做到千万营收就算很成功了。也就是在不同城市保底能覆盖**过200个点以上，并且保证销售情况达到预期。嗯，专挑雨多的地方设点。
另外，想要成功还有两件事情必须要做，那就是打点下气象局，让气象局一定要按正常流程预测；多打点各路保安，清场贩卖机附近公共出口的卖伞大妈……
共享雨伞其实和共享单车、共享充电宝、共享篮球是一个逻辑，所谓共享都不过是租赁的代名词。能够有人想到也确实是地铁口经常**出现因为突如其来的雨而没有带伞的情况，有一定需求。
但是相比其他共享的东西，我觉得“共享雨伞”的需求存在几个问题：
（1）雨伞成本低
每到下雨的时候，地铁口经常都**有有商业触觉的大妈们卖雨伞，一般也就10-15块一把，相比起押金20使用按时计费，用户可能**更愿意花钱临时买一把拥有所有权的东西。
（2）借还场景问题
（3）雨伞使用时间不可控
雨是由老天爷控制的，我们无法预支一场雨是下3分钟还是下一天，如果按时间收费，我们真**为了这不可控的支出费用来用吗？
暂时想到这些。大家一起发散思维继续讨论吧。
问题详情：https://wen.woshipm.com/question/detail/njtm8.html
我认为定位应该改成可由父母推行的幼儿辅助出行推车，就像**市里的购物车有幼儿座椅一样的道理，幼儿的步伐，行进速度与父母不同步，室外如有手推车租赁可以方便家庭出行，提高出行效率，走起来**轻松的多。
这种产品不能做的太私人化，像口红、婴儿车、剃须刀都是属于比较私人化的物品，即使我借用后给你消毒，还是**有心理上的不适，这种物品通常都**有心理作用大于实际情况的现象。
这样看来，形状不要做成婴儿车，就做成干净、简洁、光滑的塑料材质的手推车，摆放在商场、公园、景区附近，感觉还是**有市场的。
作为一个奶爸，吐槽几句：用过婴儿车的给我留言
共享婴儿车，怎么打消父母的忧虑？解决不了这个痛点，都是伪需求。
问题详情：https://wen.woshipm.com/question/detail/08cns.html
（1）经营场所问题（对于共享电动车来说就是停车问题）
（2）服务流程问题
现在还需要“人”完成整个整个出行行为中的很多任务，一句两句说不清楚，直接看图吧。
问题详情：https://wen.woshipm.com/question/detail/t59cd.html
共享的本意是为了提高资源的利用率，让闲置资源能流动起来，而共享经济也属于租赁经济的一种，在新时代下换了个包装，就似乎变得高大上起来了，其实本质还是不变的。共享+还能有什么玩法？欢迎在评论区里留下你的意见，说不定下期的精选回复就是你！
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