时间: 2021-08-03 10:27:46 人气: 7 评论: 0
公司组织了一次分享活动，我被分到了共享经济的主题。于是翻箱倒柜两天去了解这个最近很火的概念。觉得只稍懂了皮毛，之后继续去学习吧，这次分享也只能算是1.0(笑)。
今天给大家分享的主题是共享经济，人人分享的时代。
好，在开始之前先给大家讲个故事。
故事的主角是我的一个哥们，他也是做互联网方面的工作，他有一辆车，他原来每天都**一个人开车上下班，最近他发现顺风车，专车很火，他想着啊，反正来回来去也是自己开，车上空着的座位空着也是空着，何不赚点油儿钱呢？于是他也下了软件，成为了一名“司机师傅”。
现在他上下班都**打开顺风车软件看看有没有同路的人，好赚点外快。你知道，结了婚的人都没啥钱。不过你也知道北京有尾号限行的，这时候他也**打开软件作为一名乘客去搭别人的车，他觉得也挺方便。
有一次他加班很晚，下班的时候打了顺风车回家，接他的人是个中年男的，他那天挺累的就没主动说话，然后那个中年男子就开始跟他聊起天来，后来两个人一路上聊的很好，他们竟然发现两个人竟然有很多相同的爱好和观点，更没有想到的是两年前，他们竟然在一家公司上班？
故事到这里就结束了，说这个故事是什么意思？
其实我们可以从故事中听出几个关键点。
这是一个平凡的故事，却反映着我们当下的生活状态，而这种状态就是今天我们要讲的主题——共享经济。共享经济
共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。共享经济的理念就是：共同拥有而不占有。
什么意思？举个我们身边的例子。
很多上班族都**开车上班，包括在座的各位可能有车或者如果有车也**开车来。回想一下，你的车子每天被使用的时间大概有多久？2小时？4小时最多了吧。
相反，他在停车场上被限制时间**更长，可以有20个小时左右。这时候我们需要付出的东西就很多，比如停车费，油费等等。我们可以看出这辆车并没有很好的利用起来，对不对？
如果你用共享经济的理念来处理这件事情**怎么样呢？
当你早起7点开车到达公司后，时间是9点，你发布了一条租车信息，时间是早10点到晚20点，十分钟后，有人租了你的车，顺利的将车开走，你去上班，今天你的的支出减半，同时还赚了100块钱。
这样是不是可以将闲置资源最大的利用了？
所以我们说共享经济合理的将闲置资源调配并极大化利用。
通过以上的故事和定义，我们可以看出共享经济的一个本质。
就是**和互利。**就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利。互相帮助，互相挣钱。
我们知道，任何东西都有他形成的轨迹与路径，那么这种共享经济是怎么形成的呢？
首先我们可以追溯到19世纪，那时候物质很匮乏，所有东西都是公有的，没有人**说这个东西是我的，那个东西是你的，大家的物品都是公用的，而且人们之间相互信任，因为只有相互的信任才能让这种公有制的行为维持下去。
但随着时间的推进，到了20世纪，物资开始有了盈余，这时候就出现了私有制和个人所有制，同时随着人口都涌向了城镇，人与人直接的关系也发生了变化，人们开始渐渐变得陌生和冷漠起来。
而现在呢，物资依然有盈余，某些东西开始闲置下来，但人们的需求开始变的多元化起来，很多长尾的需求得不到满足，这时候共享经济就作为一种解决办法又被推行了出来，与此同时，随之改变的还有人与人之间的关系，也随着共享经济的推出而又变得相互信任起来。
说一个特别通俗易懂的例子，大家小时家里都有小霸王游戏机，那**儿街坊四邻有游戏机的人不多，哥儿几个都去他家玩，这就是早年的共享经济，后来大家都富裕了家里都有了自己的小霸王，都开始跟自己家玩儿，这时候很可能小伙伴们彼此的联系就少了，之间就开始变得陌生了。
到了现在，我们是多么希望能有一个人跟自己玩玩FIFA，玩玩NBA2K啊。。你又开始邀请你的好朋友到你家和你一起玩了，但是当然，招待朋友嘛，你一般是不**要钱的。。但这也是一种共享经济的思路，因为你让游戏机的另一个闲置的手柄也派上了用场。
如果这时候你觉得，ei，我觉得这个模式不错啊，我也想做一个共享经济平台，怎么办。这里教你一个速成的法则。
所以我们说产能过剩是一切的根基，共享平台是介质，按需分配是手法，获得回报是结果，这就是一个共享经济平台。
如果你开了一个共享平台，啊，我说的是在小区里原始的那种，别人要是问你为什么说共享经济是一个好模式，是一个向善的模式？
你可以告诉他以下三点：
先说成本低。再举一个跟车子有关的例子。租车领域在国内我们都知道神州租车，这是典型的传统租车公司，他们**向汽车厂商购置一批车辆，编制在自己的租车公司上，然后再租一块地皮来停放这些车辆，同时为了做好C端的服务，神州还要在各个城市建立线下的网点提供服务。这些都是所谓的成本不论是时间成本还是资金成本，所以我们在神州租车上租到的车**很贵很贵。
再说一家公司叫PP租车，他们的模式是一种共享经济的模式，他们没有线下的门店，没有自购车辆，只是一个撮合平台，车子都来自于社**上的车主，没有购置车辆、没有停车场的费用，让用户在PP租车上的成本急剧下降，所以PP租车上的价格**比神州租车便宜很多。
这是第一点成本低，再说建立连接。
在11年12年的时候，大家可能都记得百团大战这个东西，那**儿因为团购的搭建门槛很低，所以数以千家的团购网站都上线了，然而很快这些网站就一批批的倒下了，有人说是BAT资金雄厚，小商家干不过他们。
但我认为有一个很大原因是这些平台都没有与用户产生一次“连接”。他们只是作为一个线上的平台，让用户通过低价享受服务或买到东西的一次交易，你与平台，平台与商家，你与商家之间不过是一次金钱交易而已。所以就**出现这家平台优惠力度大，消费者就去这个平台，那家平台钱少就注册一个他家的。根本形成不了所谓的用户粘性。
再看共享经济，他让用户与用户直接连接，就像我讲的那个故事一样，他们在共享的过程中，相互了解和认识，成为了一种认识陌生人的方式。其实我也是一个顺风车车主，我在顺路带别人出行的时候，有时候真的**忘记这是一次金钱交易，而沉浸在两个人在路上，聊聊天度过的一段路程。曾经Airbnb做过一次调查，调查发现，人们在选择租房的时候**选择那个房主与自己有共同爱好的，这点是不是很有趣，不过也很合乎情理，平台让人们相互连接，兴趣与爱好更是给这个连接加了一把锁，如果许多人通过你这个平台相识，想一想他们**不**从而喜欢这个平台带给他们的不一样生活呢？这就产生了一种无形的连接。
最后是可持续性
我们都知道北京的道路很拥挤，汽车保有量很高，每天往返通州的车子队伍排的很长，但不知道大家有没有注意过，这些车子里很少有能把座位坐满的，基本就是一两个人，剩下的座位就是所谓的闲置资源了。
如果我们都利用共享经济的方式出行的话，那么这些空座位就**被合理的利用起来，发挥他们的价值。同时这样的出行方式，如果成为了一种习惯，人们的上下班的出行需求被满足了，**不**汽车增长量就**有所放缓，这正是让人们放弃创造资源，而转向重复利用现有资源的方式。
这种共享经济的出行方式无论对中国，还是对于世界都是一种非常环保与可持续性发展的方式。
**曾经说，站在风口猪都能飞，共享经济就是未来5-10年的这个风口之一。我们可以从资本市场对这个领域的投入可以看出来，Uber今年融资10亿美元，估值**过500亿，而Airbnb同样在今年融资10亿估值达200亿美元。这些都是资本市场看好这个领域的征兆。
如果你还不信，那么我拿一个世界上比较著名的共享经济公司Airbnb举例。这家公司成立于2008年，最开始就是两个穷屌丝租房子付不起房租了，发现有个房间空着想着要不咱们放个气垫床吧，让过路的人来睡觉咱们收个床位费，再给他们准备点早餐。这样两个哥们就干了起来。。然后真的把房租钱赚了回来。
所以他们公司全称就是“Air bed and breakfast”（气垫床和早餐）的缩写，恩，还是挺随意的。他们的主要盈利模式就是从出租人与租客交易中抽取佣金。
这家公司拥有者相对传统租房公司的两个亮点，一个是价格，一个是他是一个带有社交性质的租房。价格我们之前就说过了，成本低是共享经济的一个特点，而社交性质的租房这个怎么理解？
Airbnb是出租的当地居民的房子，对吧？那么如果你住进去的话，房东就**给你介绍周边的美食啊，哪里好玩什么的？恩。。心动了吧？比导游说的还绘声绘色，接地气。而且他们做过一个调查，使用Airbnb服务的游客在当地逗留时间明显长于普通酒店旅客，其它旅游消费额也更高，默默的带动了城市的消费。
然而资本家们看到的还不仅仅是这些，在这之上的还有这些产品更大的想象空间，那就是他们的延展性和叠加性。比如Uber做城市物流，凭借其平台上的大数据和社**化运力供给,如果再结合无人驾驶技术的介入，想象空间极大。而对Airbnb来说，因为建立这个交易链接所需要的互信极高，因而很容易叠加其他服务，比如旅游和本地生活，让房东带你去全城最地道的餐厅和只有本地人知道的景点，对用户一定是很有趣的体验。
夸了这么久了，又是连接又是便宜的，但是在繁华背后也发现了他的问题，那就是安全。Airbnb在2011年的时候还没有今天这么多的安全措施，所以在当年当有一位房主将房子租出去之后，当他回到家后发现，家里已经被洗劫一空了，之后这个房主就去AirBnb去投诉了。这件事情之后被各大媒体报道，在当时给这家公司带来了很大的困扰。
在这个事件之后。不论是airbnb还是Uber都做了一个东西，是什么？就是建立了产品的信用体系。
支付、评价、客服、沟通他们用这些手段来提升平台的整体安全性，而这也成了如今共享经济平台产品的标配。
而我们建立信任体系的最终目的其实并不是要约束我们的用户，实际上是要建立信任。对不对？建立他们对用户、对平台的信任。做到人与人之间的高度信任，共享经济才能发挥它最大的作用，所以我们说信任更像是平台的一个助推器，他让平台能够走的更快更好。
如果从“你和你信任的朋友或者不信任的陌生人的借用互动方式”作为出发点，去思考共享经济的创意，你**发现有很多很多。
比如你买的跑步机，一天你也就跑1、2个小时，他就闲置了，能不能把他分享出来，按小时的拿回报？比如你家的厕所？你家的洗衣机呢？你无时无刻不洗衣服吗？不是吧，城市中蚁族们有些还是需要手洗的，你把洗衣机分享出来，来洗衣服？冰箱呢、自行车呢？，都是可以作为闲置的资源进行共享。
通过观察现有的优质共享经济平台我们发现，他们普遍都具备以下的几个规则：
联系升华怎么解释呢？
就是让一次简单的分享——回报中找到一些我们曾经失掉的善良与憨厚。找到伙伴、同类、认同，从自己的世界走出去。
而我们最终**发现在共享经济的世界里商业仿佛已经退居其次，人与人的沟通、连接奠定了整个交易流程，而人际关系与真实身份获得最好的方式，在目前看来就是社区或者叫社群。因为在这里我们既能获得相对固定的人际关系，并且每一个人都是真实存在的真人。
前两天吴晓波做过一个分享说去如何运营好一个社区
三点，有态度的内容、圈层化互动、共享中互利。
什么是有态度的内容，就是作为一个人说人话。我们都知道人都是有个性的，每一个说出来的话都代表了独一无二的整个人。学不来的。换做品牌我们能想到可口可乐代表的分享与快乐，印象笔记的知性文艺等等，这种鲜明的个性都是通过一次次活动与宣传打造出来的，如果你想让你的社区变的独一无二，请从今天开始思考？你是谁？你如何去表现自己的个性？你做的内容符合你的个性吗？为自己贴上一个独特的标签。明天做个有头有脸的社区。
再说圈层化互动怎么解释，比如你喜欢TFboys，你发现隔壁邻居也喜欢，邻居的邻居也喜欢，然后在社区里发现越来越的人喜欢，这就形成了一个圈子。你们每天都左手右手一个慢动作。。。
当我们在小区中策划互动的时候，有没有想过如何利用这种圈子呢？比如专门为这个圈去策划互动，让他们的关系更加的紧密？这就是所谓的圈层互动。
最后就是共享中互利，这个之前已经被提及很多了，你懂的。。
最后用一句“伟人”的话结束今天的分享。。eBay的创始人皮埃尔·奥米迪亚说过一段话“我们不必刻意制定价值观，我们的社区已经形成了自己的价值观。我们需要与它协调一致，否则就不**有什么作用。”
于是，eBay员工的名牌上写的价值观第一条就是我们相信人性本善。
辛**，微信公众号：pmnote，人人都是产品经理专栏作家。九樱天下产品经理，关注社区共享经济领域，曾任蓝标集团策划经理，负责运营百万级粉丝微博账号，现转岗产品，擅长产品设计与运营。希望未来自己打造的产品，能让世界变得更好一点点。
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