时间: 2021-08-03 09:38:00 人气: 11 评论: 0
观察当下的共享单车市场，我们不难看出，其实共享单车市场正在经历一场前所未有的大变革。尽管前期共享单车市场的变革已经开始，但是当资本的力量开始聚焦到新的发展模式之际，共享单车遭遇到的困境似乎显得更加严峻。
尽管哈罗单车近期传出的新一轮融资的消息，让共享单车市场再次回到了人们的视野中，但是共享单车市场当下无疑正在经历一场前所未有的寒冬。
被资本助推的竞争热潮的逐渐减退，开始让人们更加理性地看待，这个在移动互联网后时代诞生的全新物种，它究竟是不是共享经济？它的未来究竟要向何处去始终都在困扰着人们？
同摩拜投身美团怀抱不同的是，ofo选择了一条独立自主的发展道路，并试图找到一条能够不依赖资本的全新发展道路。取消信用免押金、布局区块链、车身广告等一系列的动作都可以被看作是ofo进行变现尝试的有益探索。
尽管如此，缺少了资本输血的ofo依然面临着诸多挑战，前期盲目地拓展市场所带来的运营成本的增高，正在将它带入到新的发展困境之中。
尽管国内的共享单车市场看似非常平静，但是国外的共享单车市场却开始了新一轮的调整，ofo撤出英国小城市就是这一现象最为直接的体现。根据《连线》报道：ofo 正在从英国以及世界上的多个城市撤出。
尽管ofo方面称是由于这些城市的共享单车破坏严重才考虑撤出这些城市，但是更多的人认为ofo的撤出是在收缩成本，进行新一轮的收缩战略。
观察当下的共享单车市场，我们不难看出，其实共享单车市场正在经历一场前所未有的大变革。尽管前期共享单车市场的变革已经开始，但是当资本的力量开始聚焦到新的发展模式之际，共享单车遭遇到的困境似乎显得更加严峻。综合来看，共享单车市场正在经历着如下几个方面的变化。
早期的共享单车运营是典型的资本驱动型的，仅仅只是单纯地借助补贴和投放的形式来实现用户流量的增长。这种运作方式是典型的移动互联网的运作形式，目的是能够快速抢占市场，并能够确立自身在市场当中的地位。
随着资本退潮，投资机构对于共享单车的投资开始逐步放缓，缺少了资本输血的共享单车平台开始遭遇“钱荒”。在这个时候，他们开始便开始通过精细化的运营开始找到新的运营思路。上文提到的ofo进行的那些尝试，基本上都是转入到深度运营的表现。
除了基于共享单车本身的一些变现之外，共享单车转入精细化运营的另外一个表现，是他们开始拥抱新技术，通过拥抱新技术来找到新的发展方式。区块链、大数据、智能科技等技术，都是新技术的表现。未来，随着共享单车在新技术、新模式上的尝试，预计还将**有很多精细化运营的思路出现。
在共享单车市场发展的前期，共享单车市场的发展是通过资本供给的方式来实现的。从本质上看，这是共享单车市场从外部获取能量的一个过程。共享单车平台本身仅仅只是将单车投放，到用户聚集的区域即可，资本在这个过程当中承担的角色非常重要，一旦失去了资本的供给之后，共享单车便**失去增长动能。
当下共享单车遭遇到的资本寒冬，正是这一现象最为直接的体现。由于资本机构将投资的触角伸向了以智能科技、大数据、区块链技术等全新领域，共享单车便开始遭遇前所未有的“钱荒”。当外部力量无法持续获取的时候，共享单车开始审视自身，挖掘前期攻城略地的市场拓展当中积累下来的巨大的能量。
ofo进行的车身投放广告的尝试，就是这一现象最直接的体现。随着未来更多的共享单车平台加入，到基于自身的能量挖掘的队伍当中，将**出现更多共享单车的新功能。或许只有这样，共享单车才并不仅仅只是依靠烧钱才能运作的存在，而是能够实现自我给养，自我成长的存在。
尽管外界对于摩拜单车卖身美团有诸多看法，但是从共享单车本身的特点来看似乎又在情理之中。因为共享单车其实是一个重资产、重运营的项目，而非仅仅只是一个平台。用户和共享单车发生联系可以不借助共享单车平台，借助大型的互联网平台也能够实现。
当前，摩拜单车、哈罗单车与**和阿里巴巴的深度合作，就是这种特征的最为直接的体现。
因此，共享单车想要获得更多的变现渠道和方式，必须通过与相关产业深度合作的方式才能完成。摩拜单车之所以投身美团，或许正是希望通过美团的吃穿住用行的平台，来获得与更多行业接触的机**，由此来实现自我功能和作用的最大发挥。
其实，除了和大型的互联网平台进行合作之外，共享单车还可以通过与相关产业实现深度融合，通过支持这些产业的发展来获得新的利润增长点。比如：相关企业定制化的服务，基于大数据开发衍生出来的数据支撑服务，基于智能科技应用的全新的功能开发等，这些都是共享单车通过与外部行业进行深度融合能够达到的。
纵观共享单车上半场的发展，我们可以显而易见的看出：它的发展完全是基于互联网思维的模式，这种模式尽管能够在短时间内获得发展。但是从长期来看，等到它遭遇政策困境的时候，落地便**出现困难。因此，如何完善自身的机制来提升落地的真实性，是共享单车未来的一个主要发展方向。
我们看到当一线城市加大对共享单车的管理的时候，它凭借粗放投放与用户发生联系的运作方式便开始出现问题。随着共享单车平台转入深度运营的阶段，前期单纯地依靠粗放的市场投放的发展方式开始慢慢调整，这样共享单车才能在解决“最后一公里”的出行难题与城市管理的规范之间找到平衡点，从而服务城市建设，而非加大城市管理的压力。
随着资本的退潮，共享单车的发展开始逐步回归理性。Ofo选择退出一些小城市，聚焦更加精准的人群不失为回归正常的运营逻辑的一个表现。
可以预见的是，随着未来共享单车发展的逐步深入，一个全新的发展阶段将**徐徐展开，到那时，共享单车或许不再仅仅只是共享单车本身，而是一个拥有多重属性的全新物种。
孟永辉，微信公众号：menglaoshi007，人人都是产品经理专栏作家。资深撰稿人，媒体人，专栏作者。从事互联网多年，长期关注行业研究。
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