任务兔子搭车服务等非常有趣实用的案例

但是为什么这些想法都没有成真呢?到底这里缺少了什么环节?如何解决最低盈利问题?如何解决诚信问题?这篇文章介绍的任务兔子，搭车服务等都是非常有趣实用的案例。

在国内，我也能看到很多这样好的机制，让更多的人通过业余时间发挥自己的特长。如穷游网，通过社**化的方式让每一个出境旅游者分享自己真实的旅游经验;译言网，让更多英语爱好者用业余时间学习与翻译文章，让更多人能看到许多海外好文章与书籍;还有我们SocialBeta，我们的存在是由许许多多的社**化营销的从业者，社**化媒体爱好者的内容贡献，从而可以持续产出高质量内容。

我相信，分享是一种美德，也是一个多方得益的模式。而社**化，Social让它变得更接近可能。

　　美国的新商业模式：分享(Sharing)

本文来自SocialBeta内容合作伙伴@译言

　　写在前面的话

这个国家正在流行分享模式，而新兴企业也在逐鹿这个市场。拥有大量材料、技能和时间的美国人正在网上与科技专才们(tech-savvy)和乐于分享和租赁住房、汽车、工具和服务的早期拥趸们建立交换关系以达到大幅度节省费用之目的。

这场被称为“合作消费(collaborative consumption)”或“分享经济(sharing economy)” 的运动反映了一种新近出现的商业模式交叉渗透状况，这是在线社交网络、移动技术、简约运动以及久拖未决的经济不确定性带来的正在强化的节俭行为(penny-pinching)所共同作用的结果。

　　任务兔子-发现没有被利用的价值

旧金山一家电话公司的老总亚当•赫兹和他的妻子琼非常热心地参与到这场运动中。由于孩子们都成家另过了，这两位空巢老人便将他们岳母位于蒙特利高地区的一套两居室住房通过Airbnb网站(这是一家面向沙发客(couch-surfers，也有人使用直译的“沙发冲浪”)和屋主的交易网站)向外出租。

赫兹说，“这是一个很棒的接触人的方式。”他的套房每晚收费99美金，大约有一半的时间供出租。“我们曾经接待了一些很有意思的科技企业家，还有来自澳大利亚和新加坡的人。另外，收入也不错。”

“简单地说，所有这些方法都归结为获取所有权和未被利用的价值(比如那些扔在车库角落里的物件，几乎就等同于废物了)，”丽莎•甘斯基说。她经常就这一话题撰写文章并在自己的Meshing.IT网站上建立了6600多个类似的分享平台。

联合基金(Collaborative Fund)的创始人克雷格•夏皮洛(Craig Shapiro)说，“在旧金山，任务兔子可以让人挣到5000多美元一个月。那都是真金白银啊!” 联合基金是一家专门为分享类网站提供支持的风险投资基金。

　　分享是一个多方得益的模式

本世纪初，.com的繁荣见证了提供全面周到服务的类似新兴企业的蔓生增殖。还记得Kozmo.com吗?这家网络公司的员工承诺在一个小时之内将DVD和冰激凌免费送到家。由于运营成本过高，这家公司开业不久旋即关门了。最新一代新兴企业与先前的新兴企业的差别在于新技术和更有效商务模式的交汇融合，即大部分物流成本交由多方分担。

　　分享=多方得益

分享平台公司不再需要结转库存或者雇佣一大批员工了。GPS的出现、永远在线的互联网和社交网络使得您可以从稍微值得信任的人那里实时地找到需要的东西。

史蒂夫•凯斯(Steve Case)说，“当我开始创立AOL时，只有3%的人经常在线，而今人们已经是多设备同时在线了。另外10年前也没有普适性的概念(ubiquity factor)”。他的Revolution投资公司已经投资了好几个团购类新兴企业，其中就包括Loosecubes。

虽然我们尚不掌握这种商业模式的完整数据，但一些优秀的新兴企业称他们去年的企业发展(主要是针对用户规模而言，赢利状况暂不考虑)情况证明，分享模式的客户群体已经**出了硅谷的技术公司和曼哈顿时髦的SOHO区的人群范围。

Zimride是一家供个人报价拼车及拼车收费的网站。去年该网站的拼车人数翻了一番，达到了30000人次。而Getaround网站上的拼车供应量也从一年前的1500辆增加到10000辆，其中郊区消费者占到了订车辆的1/4。

在过去的一年里，任务兔子网站每月张贴的任务数(或称临时工作数)增长了2倍。从4年前建立到如今，Airbnb的订单已经达到大约1000万个，而且顾客平均年龄已达35岁。网站的CEO布莱恩•切斯基(Brian Chesky)说，“很显然，人们在把分享模式告诉他们的父母。”

分享型新兴企业不愿意讨论盈利问题。包括夏皮洛在内的行业观察家都认为，在目前最理想的状况下，即便它们存在边际效益，那也是微不足道的。但如果它们可以发展足够多的用户，大部分企业通常可以提取很小比例的交易额获取收益的。

Airbnb、Zimride、RelayRides和其它新兴企业都采取按照交易额收费的模式。而其它一些公司比如Loosecubes则钟情于订阅模式，期望可以形成更加稳定的收入来源。

那些被P2P分享模式吸引的人可以为这种趋势找出千般理由，但在新兴企业和用户中还是有人站出来寻找盈利方式：要通过削减冗余的方式找到赢利点。

朱莉安娜•依兰是来自加利福尼亚州帕萨迪纳市的一名税务顾问。她到Zimride网站上将自己每年要几次开车到旧金山办事而出现的汽车空座位做了登记。一名单程搭客收费40-50美金，相应的收入可以帮她冲抵汽油费。“你可以到Facebook上看看搭客的基本情况，你可以试着问他们是否愿意当搭客，或者看看是否与他们有共同语言。”

　　源自津巴布韦之旅的灵感

在津巴布韦时，Zimride的创办人因司机的举动获得了灵感。那些司机们**让陌生人搭一段路并捞些外快。Zimride将这一方式移植到美国。Zimride的CEO约翰•齐默尔(John Zimmer)说，在美国，公路上跑的汽车里有大约20%的空座位。“行驶的效率非常低下!”

另有少部分房主则是在网上寻找少量出租的机**，为的是找到志趣相投的租客。

Flavorpill是纽约一家文化活动推介网站。该网站通过一名设计师找到了一名助理，而这名设计师是在利用Loosecubes提供的办公空间进行创意活动。Flavorpill助理产品经理金•加德奈说，“我们已经帮助一些优秀人才获得成功。

　　成为一名任务兔子

通常情况下，参与分享模式的人的目的就是要挣些外快。RelayRides网站创始人谢尔比•克拉克(Shelby Clark)说，在该网站注册的车主们平均每个月可以收入250美金。

辛西娅•德•阿卡是加州门罗公园(Menlo Park)的一名活动策划，她的合同将于今年12月份到期。辛西娅发现了挣钱的新门道，就是在任务兔子网站做一名临时助理。

在经过了犯罪背景调查和视频面试之后，她被批准成为一名任务兔子。在这里，她可以投标某项差事和任务。她每周工作20小时，每小时收入18-35美金。

网站上的任务五花八门，既有整理办公室文件柜的工作，也有送纸杯蛋糕和气球的活儿。

德•阿卡说，“如果我有了全职工作，我也许就不用为钱发愁了，但我**继续挣这点儿外快的。”

　　如何解决诚信问题?

也有创业者在充分利用分享平台对其商品和服务进行直销，这些做法稍微有些模糊了纯粹的P2P合作模式和直销模式之间的界限。

愿意与陌生人做生意，也就是“诚信”，依然是P2P分享模式的关键。诚信问题一直让新兴企业感到迷惑，也让它们的客户不断流失。

像Facebook之类的在线社交网络已经将验证和欺诈识别方法做了简化，也给用户留下了好印象，感觉他们同网上的人做生意是有据可查的。

Loosecubes要求用户使用自己的Facebook或LinkedIn帐号登录。Zimride用户也要求通过Facebook登录。Loosecubes 的CEO坎贝尔•麦凯勒(Campbell McKellar)说，“我们希望让您有宾至如归的感觉。”

赫兹宁愿把房间租给有Facebook帐号且先前曾经用过Airbnb的人。“作为一名用户，诚信因素非常重要，”他说。

联合基金的夏皮洛先生不太相信仅凭社交网络和同业监督机制即可解决这个问题。“我认为保险公司似乎应该发挥些作用。”

有几起案件即将此类交易隐秘角落里暗藏的危险暴露于公众的注目之下。去年，旧金山的一名妇女在自己的博客上爆料称，她的公寓被一名由Airbnb牵线的租客洗劫一空并捣毁。

自从发生这起案件后，Airbnb便牵手伦敦的劳埃德保险公司引入“房主保证”(Host Guarantee)计划，保证房主获得最高达100万美元的屋内主要财产险。该险种并不包含个人责任险以及房主在出租房屋之前应当取走的物品，比如珠宝和珍贵的艺术品等。夏皮洛说，“Airbnb此举减少了很多潜在的纠纷。”

RelayRides也为车主提供每起事故最高100万美元的保险。该网站目前正在马萨诸塞州打一场可能**对自身的经营产生严重影响的官司。马萨诸塞州的一名妇女将自己的汽车租给了RelayRides的一个客户。这个客户驾车与另外一辆车相撞后丧生。另外一辆车中的伤者一方提起诉讼并将要求赔偿**过了100万美元限度的损失。RelayRides的CEO克拉克以此案尚未结案为由拒绝发表评论。

“我们的保险额度是很大方的，”克拉克说，“它们通常都高过国家规定的最低限额。” Competitor Getaround也将自己的保险额度提高到了100万美元。该网站的CEO山姆•萨伊德说，“此前的标准是采用买者自慎原则。我们所要做好的工作就是把好审查关。”

　　分享模式的经济影响?

美国信息技术与创新基金**(The Information Technology & Innovation Foundation)经济学家兼总裁罗伯•阿特金森(Rob Atkinson)称，目前仍呈增长势头的团购模式将对经济产生广泛的影响。

他说，经典的凯恩斯经济学观点认为健康发展的消费**刺激经济增长，但分享模式鼓励对现有商品更加有效的利用并将资本转变为其它类型的消费和投资。他同时指出，一名想买车的消费者改变主意，最终决定从一家分享站点租车。如果就此认为他**把准备买车的钱省下来，这样的想法是错误的。

“人们现在**买物有所值的东西，”他说，“如果您一年才用一次链锯，为什么您还要买它呢?如果有人将这把链锯分享，我们就拥有了它的使用价值，我们再将省下来的钱投到其它行业并创造工作岗位，这样我们的经济状况就**逐步改善的。”

来源：SocialBeta